大型無(wú)動(dòng)力游樂(lè )設施產(chǎn)品知識-滑索滑行裝置、制動(dòng)裝置、回收裝置
滑行裝備
(1)滑車(chē)的滑輪軸、吊掛金屬結構的焊縫應進(jìn)行100%磁粉或滲透探傷，滑輪軸直徑大于20mm時(shí)還應進(jìn)行100%的超聲波探傷;
點(diǎn)評：承載索的張力。20 mm以上，才適合UT，主要由探頭尺寸決定。不銹鋼焊縫用滲透探傷。
(2)滑車(chē)滑輪輪緣的形狀和深度應防止鋼絲繩脫槽;
(3)滑車(chē)的滑輪軸與載人裝備的吊掛部分應有二次保護;
(4)滑車(chē)和載人裝備在出廠(chǎng)前應按設計要求進(jìn)行載荷試驗，并提供測試報告或證明;
(5)載人裝備應配置乘客不能自行打開(kāi)的全身式乘客束縛裝置，確保游客發(fā)生身體倒轉時(shí)不會(huì )脫出束縛裝置。若乘客束縛裝置為多條安全帶組合結構的，則所有安全帶均不能由乘客自行打開(kāi);
點(diǎn)評：所有安全帶均不能由乘客自行打開(kāi)，不同安全帶束縛的位置不同。
這里用的詞語(yǔ)是“載人裝備”，但GB/T 31258-2014《滑索通用技術(shù)條件》用的詞語(yǔ)是“滑行裝備”。
“載人裝備”有兩種形式：編織物形式和座艙形式。
(6)吊掛部分的鎖具卡扣應當為閉鎖結構，單一吊點(diǎn)處應當反向成對使用;
(7)吊掛扁帶的連接方式應當安全可靠，采用縫合連接的，其縫合長(cháng)度應不低于其寬度的2倍;
(8)動(dòng)力牽引滑索和往復式滑索的滑車(chē)應設置牽引索斷索保護裝置。
制動(dòng)裝置和緩沖墊
(1)每條滑索應設置不少于兩套獨立的自動(dòng)制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置應使乘客平穩、安全地抵達到達站;
點(diǎn)評：兩套、自動(dòng)，獨立
(2)滑車(chē)到達緩沖墊時(shí)的運行速度應小于1m/s?；?chē)進(jìn)入到達站后應采取措施避免反向回彈超出站臺范圍;
點(diǎn)評：先制動(dòng)減速，再撞擊緩沖墊。
進(jìn)站速度 是滑索的一個(gè)重要參數指標，滿(mǎn)懷希望，借助大規范能夠一錘定音，結果看后大規范，直接無(wú)視掉，躲開(kāi)了。
GB/T 31258-2014《滑索通用技術(shù)條件》4.3.1：滑車(chē)最大進(jìn)站速度應不大于 6 m/s 。
《滑索安全技術(shù)要求(試行)》第二條：滑行小車(chē)在與制動(dòng)(緩沖)裝置接觸前瞬間速度不得大于3.5m/s，滑行小車(chē)制動(dòng)應平穩、安全可靠。
該規程實(shí)施，《滑索安全技術(shù)要求(試行)》將廢止，但廢止后，進(jìn)站速度需要明確說(shuō)明，涉及乘客安全的一個(gè)重要參數。
(3)制動(dòng)裝置應能有效衰減減速對乘客造成的沖擊，一套裝置失效后也不應對乘客造成意外傷害;
點(diǎn)評：制動(dòng)減速的加速度，不應過(guò)大。如果做到制動(dòng)加速度較?。?、進(jìn)站速度控制在一定范圍，2、制動(dòng)距離足夠長(cháng)。
(4)無(wú)動(dòng)力牽引滑索的到達站應設置緩沖墊，緩沖墊的固定方式應可靠，其型式應能切實(shí)起到緩沖保護作用，緩沖墊宜采用軟性泡沫塑料填充，尺寸應不小于2m(高)×2m(寬)，厚度應不小于400 mm。動(dòng)力牽引滑索的到達站應設置與運行工況相適應的緩沖防護裝置。
點(diǎn)評：無(wú)動(dòng)力牽引滑索，完全靠重力下滑，所以應該設緩沖墊
回收裝置
(1)回收裝置應設有限位裝置并操作簡(jiǎn)單、性能可靠;
(2)回收裝置應設置防止繩索從滑輪上脫落的裝置和防止繩索打折或纏繞的裝置;
(3)電動(dòng)回收裝置應設防過(guò)卷裝置;
(4)回收裝置應設置與乘客滑行區域隔離的攔擋物，防止游客意外闖入回收裝置區域。
8.3.6 出發(fā)站和到達站
(1)出發(fā)站和到達站的塔架和樓梯的設置應便于乘客的集散;
(2)出發(fā)站應當有足夠的空間并分設等待區和出發(fā)區，等待區與滑索設備應當有足夠的安全距離或設置可靠攔擋物;
(3)出發(fā)站等待區應設立安全標志和乘客須知，并在顯著(zhù)位置標識乘人進(jìn)站動(dòng)作的提示;
點(diǎn)評：體重低于40kg,高于100kg,乘客不得乘坐。
“安全標志”、“乘客須知”，是專(zhuān)有名詞，建議所有標準統一命名
(4)出發(fā)站應設置兩套獨立的常閉式乘客放行裝置;
點(diǎn)評：松開(kāi)后，放行
(5)無(wú)動(dòng)力牽引滑索的出發(fā)站應設置安全門(mén)，滑索不運營(yíng)時(shí)，安全門(mén)應鎖閉;
點(diǎn)評：無(wú)動(dòng)力牽引滑索完全依靠重力自行下滑。
(6)無(wú)動(dòng)力牽引滑索的站臺出、入口處與相鄰地面(或水面)高差大于2 m時(shí)應增設安全防護網(wǎng)，動(dòng)力牽引滑索的出發(fā)站和到達站應有防止游客跌落站臺的措施;
點(diǎn)評：防護網(wǎng)尺寸應不小于2m(長(cháng))X2m(寬)
(7)出發(fā)站與到達站的高點(diǎn)均應設置風(fēng)速計;
點(diǎn)評：兩個(gè)風(fēng)速儀，設置在上下兩個(gè)站點(diǎn)。
但GB/T 31258-2014《滑索通用技術(shù)條件》4.5.6：滑索高點(diǎn)應設置風(fēng)速儀。
將來(lái)，聽(tīng)誰(shuí)的?
(8)到達站應當設置符合制動(dòng)距離要求的停止區域，乘客應在停止區域內安全制停;
(9)出發(fā)站和到達站均應配備對講機或專(zhuān)用電話(huà)等通訊器材;
(10)出發(fā)站和到達站的站臺平面與承載索之間應保證足夠的安全距離，應避免不同乘坐方式的滑行工具進(jìn)出站時(shí)與站臺平面發(fā)生碰撞風(fēng)險。
