大型無(wú)動(dòng)力游樂(lè )設施產(chǎn)品知識-滑索鋼絲繩
(1)承載索應當采用線(xiàn)接觸或面接觸鍍鋅或不銹鋼鋼絲繩，并且直徑應當不小于12mm。牽引索采用線(xiàn)接觸、纖維芯鋼絲繩，并且直徑應當不小于6mm;
點(diǎn)評：承載索為運行軌道，承載所有載荷
牽引索主要用來(lái)減速或控制速度，一旦牽引索斷了，速度將無(wú)法控制，并且帶有一定的加速度的沖向下站臺，雖然有緩沖裝置，但也會(huì )給人帶來(lái)一定的危害。所以無(wú)牽引滑索的高差需要嚴格控制。
滑索分為單/雙線(xiàn)有減速無(wú)緩沖滑索和單/雙線(xiàn)無(wú)減速有緩沖滑索
單/雙線(xiàn)有減速無(wú)緩沖滑索是在起始地點(diǎn)和重點(diǎn)存在一定的高度差，在上、下站有驅動(dòng)設備驅動(dòng)，游客--般在下站處乘坐，然后由牽引索使其到上站處，到達上站后沿著(zhù)路線(xiàn)利用重力作用下滑到下站，在下滑過(guò)程中牽引索起到安全減速作用。這類(lèi)滑索兩站跨距一般在300-600m，安全系數比較高，可存在較大的高差，這類(lèi)滑索的成本高，承載率低。
單/雙線(xiàn)無(wú)減速有緩沖滑索是由一根或兩根鋼絲繩組成承載索，其高差一般是由地形形成或者人力搭建登高架組成,這樣上站點(diǎn)和下站點(diǎn)就形成了一定的高差，游客在體驗過(guò)程中通過(guò)乘坐由柔性?huà)炀邞覓斓幕行≤?chē)利用重力作用由起點(diǎn)到達終點(diǎn)，在到達終點(diǎn)時(shí)刻，游客的最后能量由下站點(diǎn)的緩沖裝置吸收，最終停止。
現在景區比較常見(jiàn)的都是單線(xiàn)或雙線(xiàn)沒(méi)有減速有緩沖的滑索。
(2)承載索應為整根鋼絲繩制作，不允許有中間接頭;
(3)承載索鋼絲繩應盡量采用雙索型式，各承載索受力應均勻。采用單索型式的，應增加對鋼絲繩的日常檢查要求;
(4)承載索和牽引索應有張力調節裝置或張力調整措施，承載索在出發(fā)站和到達站的固定端應采取有效的防松措施并設置二次保護;
點(diǎn)評：承載索的張力，決定承載索的線(xiàn)型，線(xiàn)型對無(wú)減速有緩沖滑索很重要，決定著(zhù)乘客進(jìn)站速度。
(5)新安裝的鋼絲繩應有質(zhì)量合格證明文件，安裝前應對鋼絲繩進(jìn)行宏觀(guān)檢查;
(6)更換的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類(lèi)型、同規格。如采用不同的鋼絲繩，應確保更換的鋼絲繩的各項性能不低于原鋼絲繩;
(7)使用過(guò)程中應每天對鋼絲繩進(jìn)行宏觀(guān)檢查，以便及時(shí)發(fā)現鋼絲繩的損壞情況。若宏觀(guān)檢查發(fā)現問(wèn)題時(shí)，應對鋼絲繩進(jìn)行全面檢查和無(wú)損檢測，檢測不合格的鋼絲繩不應繼續使用;
(8)若鋼絲繩遭遇雷擊或異物撞擊等原因導致鋼絲繩遭受猛烈拉伸情況時(shí)，應立即對鋼絲繩進(jìn)行全面檢查和無(wú)損檢測，檢測不合格的鋼絲繩不應繼續使用。
